2022-04-25
2020年年底，中國鐵路營業(yè)里程達到14.6萬公里以上，其中高鐵3.8萬公里，居世界第一。中國高鐵為設(shè)計開行時速250公里以上(含預(yù)留)、初期運營時速200公里以上的客運專線鐵路。2010年至2020年期間，中國已在長三角、珠三角、環(huán)渤海等地區(qū)城市群建成高密度高鐵路網(wǎng)，東部、中部、西部和東北四大板塊區(qū)域之間完成高鐵互聯(lián)互通。大大提高了民眾出行的舒適度和效率。高鐵動車車輪RFID一站式智能解決方案，為鐵路部門提供了安全可靠的車輪鐵軌智能巡檢，提升了工作效率。
時速250公里以上行駛的高鐵動車，車輪是保證行車安全的重要部件。作為日常磨損極為嚴重的車輪，其單個運行壽命基本在半年，車輪分為一級維修到五級維修。動車和高鐵機車運行達到4000公里或48小時就需要檢修，按照高鐵的運行速度和里程，幾乎每天都需要檢修。
當(dāng)高鐵列車里程達到30000公里時，列車需要下線入庫修理，差不多10天就要二級維修一次;每換下一個磨損的扎片，都需要用相機拍攝記錄，回收扎片待處理，每次作業(yè)都需要留下影像資料。檢修人員通常會隨身攜帶一個小記錄本，詳細記錄更換零件的種類、檢修內(nèi)容、檢修時間、和檢修人員等信息。
為相關(guān)鐵路部門提供了安全可靠、穩(wěn)定智能的高鐵動車車輪一站式解決方案。高鐵RFID標(biāo)簽采用坤銳最新Qstar-56 USER區(qū)2Kbits芯片，保證了大量離線信息的快速讀取與寫入;同時由于機車運行過程中產(chǎn)生的巨大向心力，螺栓的特殊機械設(shè)計結(jié)構(gòu)使螺栓在不影響機體強度的條件下保證標(biāo)簽的安全穩(wěn)定貼裝。
